将爆炸化作推力!俄罗斯脉冲爆震发动机,进入(2)
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【摘 要】:图:2008年美国测试的脉冲爆震发动机演示器,基于Long-EZ有人驾驶飞机改装。下面是发动机舱。试飞过程中,震动非常剧烈,噪音达到接近200dB的可怕水平
图:2008年美国测试的脉冲爆震发动机演示器,基于Long-EZ有人驾驶飞机改装。下面是发动机舱。试飞过程中,震动非常剧烈,噪音达到接近200dB的可怕水平。
图片:Lone-EZ的脉冲爆震发动机验证机,采用4个爆震管设计
即使发动机解决了自身的问题,这种高频爆震原理带来的负面影响也不可避免地会影响到飞机平台——它传递给整个飞机的振动是剧烈的。在一定程度上,它必须远远超过现有的多重连续燃烧原理发动机。虽然不是不可能解决,但它给飞机结构、可靠性和载人舒适度带来的挑战确实是前所未有的。
此外,爆震发动机还有一个极难解决的原理,那就是它的噪音太猛烈——尤其是在较大的发动机上。如果不能克服这个缺点,那么在民用领域基本没有前途;无论是飞机上的乘客,还是航线上的城市,都不会有人愿意接受这种力量,也无法适航。认证。
结论:
基于脉冲爆震发动机显着的性能潜力,它在军事和航天领域仍然具有很强的吸引力,其作为重要突破方向的地位将没变。
罗斯托克宣布的进展无疑代表了俄罗斯在相关研究领域的进步;但从目前的情况来看,脉冲爆震发动机在包括俄罗斯在内的国家还远远没有得到发展。一个足够实用的舞台。
文章来源:《爆炸与冲击》 网址: http://www.bzycjzz.cn/zonghexinwen/2021/0806/1453.html
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